Markedspotentialet for motorcykelkædehjulsindustrien er uvurderligt, hvilket skaber fremragende muligheder

Kina er trådt ind i rækken af ​​store kædehjulsproducenter i verden, men set ud fra den overordnede styrke og udviklingsniveau er Kinas årlige produktion pr. indbygger af motorcykelkædehjul kun omkring 1/5 af de internationalt udviklede lande, og de fleste motorcykelkædehjul er stadig internationalt Uden at overgå C-niveauet er den internationale markedsandel for kinesiske kæder kun omkring 4,5%, så Kina er stadig langt fra at komme ind i rækken af ​​verdens tandhjulsmagter. Derfor er det hovedretningen for udviklingen af ​​Kinas tandhjulsindustri at bevæge sig fra et tandhjulsproducerende land til en tandhjulsmagt i verden og tage en ny industrialiseringsvej med sine egne karakteristika.

Selvom det internationale marked er påvirket af usikre faktorer og uforudsigeligt, med den fortsatte udvikling og innovation af industriel automation i verden, vil efterspørgslen efter tandhjulsprodukter blive større og større. Især tandhjul er arbejdskrævende produkter. Det vedtager verdensindkøbsmetoden eller skifter til produktion i udviklingslande, og kædehjulet er et traditionelt kinesisk produkt. Det har stadig en vis konkurrencefordel i forhold til andre udviklingslande, hvilket bringer nye muligheder og udviklingsrum for Kinas tandhjul til at udvide eksporten yderligere. På nuværende tidspunkt er kædehjulsmarkedet opdelt i tre kvaliteter: lav, medium og høj, der viser den grundlæggende tendens til "lav kvalitet har efterspørgsel, medium kvalitet har sødme, og høj kvalitet har håb". Det kinesiske tandhjul er dog endnu ikke trådt ind på tærsklen for det højkvalitetsmarked.

Udviklingen af ​​tandhjulsindustrien har en lang historie, og de nuværende udviklingsmuligheder er også meget brede. Fra den overordnede udvikling af kædehjulsindustrien vil standard kædehjulet gradvist skrumpe, og markedsefterspørgslen vil gradvist falde; ikke-standard kædehjul Efterspørgslen efter produkter og markedsandelen for hele kædehjulet vil stige markant. Det skal siges, at ikke-standard kædehjul er en udviklingsretning for hele kædehjulsproduktet. Dets markedspotentiale er stort, og det har brede udviklingsmuligheder. På samme tid, fordi den synkrone remskive har både fordelene ved remhjulstransmissionen og egenskaberne ved tandhjulstransmissionen, vil markedsandelen for den synkrone remskive i hele kædetransmissionsproduktet blive stærkt forøget, og dets udviklingsmuligheder. vil også være meget optimistisk. Markedspotentialet vil være uvurderligt.

Ikke-standard kædehjul og synkrone remhjul repræsenterer den fremtidige udviklingsretning og generelle udviklingstendens i hele serien af ​​kædehjul og andre transmissionsdele produkter. Deres markedspotentiale er ret stort og har meget brede udviklingsmuligheder. Tandhjulet er meget udbredt i den mekaniske transmission af kemiske, tekstilmaskiner, fødevareforarbejdning, instrumentering, petroleum og andre industrier. Bearbejdningsmetoden for kædehjulet er slukning, og overfladen er sort. Når hastighedsforholdet er lavt, kan brug af et tandhjul med højt antal tænder i høj grad reducere mængden af ​​rotation af i-leddet, trækbelastningen af ​​kæden og belastningen af ​​lejet. Støbejerns kædehjul bruges hovedsageligt i kædehjul med lave præcisionskrav eller komplekse former, såsom fremstilling af ringkædehjul. Derfor har tandhjulsindustrien brede perspektiver med hensyn til udvikling og anvendelse.